En el marco de la discusión por la concesión de la corredor comercial del río Paraná y el polemico DNU 949/20, el IADE recopila todo el material sobre el tema para ponerlo a disposición en el debate actual.
El debate sobre la Hidrovía
Luis Alberto Siquot Ferré * (Especial para sitio IADE-RE) | “Se presenta la posibilidad de recuperar para la economía nacional la administración de este sistema de navegación en el Río Paraná y el Río de la Plata".
Ley Nº 24.385: Acuerdo de transporte fluvial por la Hidrovia Paraguay-Paraná
El Senado y Cámara de Diputados de la Nación Argentina reunidos en Congreso, etc., sancionan con fuerza de Ley:
Debate sobre la pretendida transferencia del puerto Buenos Aires a la ciudad
Este texto fue escrito por Jorge Cholvis y publicado en Publicado el 30 de noviembre de 2005, www.puertobuenosaires.gov.ar ; elDialcom – editorial albremática (www.elDial.com), Suplemento de Derecho Público, Año VIII-Nº 1936, del 19 de diciembre de 2005. “Revista Científica”, Equipo Federal del Trabajo Nº 12, del 04.04.2006, (www.eft.org.ar). En el mismo se realizan aportes al debate sobre la administración del Puerto de Buenos Aires, discutiendo si la misma debe ser tomada por la Nación o por la Ciudad de Buenos Aires.
Canal de Panamá, puertos de aguas profundas y Puerto Buenos Aires
Este texto corresponde a una exposición realizada por Jorge Cholvis en el Centro Naval en agosto de 2012. Esta exposición analiza las características del Canal de Panamá y las usa como herramienta para analizar el Puerto de Buenos Aires.
Buenos Aires: el puerto nacional
Este texto fue escrito por Jorge Cholvis publicado en el libro “Anuario Puerto Buenos Aires. 2010”, editado por Anuario Portuario Marítimo y realiza un breve recorrido histórico sobre el Puerto de Buenos Aires y su relación con el resto del país.
La riqueza del Paraná en debate
En el marco de la discusión por la concesión de la corredor comercial del río Paraná,el IADE organizó el panel “El Paraná en la trampa de la hidrovía”.
Hidrovía: proyectos e intereses en disputa
La principal vía de entrada y salida del comercio exterior del país sigue en manos privadas. Una investigación sobre los factores que pondrían en riesgo la soberanía nacional.
Hidrovías: acto en defensa del canal Magdalena, en la orilla del río de la Plata
Movimientos sociales, sindicales y políticos reclaman la apertura del Canal bajo "control nacional y como proyecto estratégico para recuperar el complejo fluvial y marítimo".
El cuento perverso de la Hidrovía
Aparte de la agenda cretina que impone la beligerante oposición, esta semana que pasó fue también de intensos debates patrióticos alrededor de la perdida, pero todavía recuperable soberanía sobre el río Paraná.
Traficantes
Cátedra Libre "Ing. Horacio Giberti | Existe un denominador común que enlaza las sanciones a grandes empresas de alimentos y formadoras de precios con una discusión de fondo sobre el corredor fluvial del Paraná: el nombre de quiénes detentan el poder real en el país.
